O Sistema Castello-Raposo, administrado pela CCR ViaOeste, integra as Rodovias Castello Branco, Senador José Ermírio de Moraes, Raposo Tavares e Dr. Celso Charuri. Esta foi entregue em junho de 2003 e interliga a Senador José Ermírio de Moraes e a Raposo Tavares.
Com movimento médio de 600 mil viagens por dia, os 168,62 quilômetros de rodovia administrados pela concessionária ligam a capital ao oeste do Estado, beneficiando mais de 13,5 milhões de habitantes, moradores de 15 municípios.
A empresa opera o Sistema Castello-Raposo desde 1998, quando venceu a licitação promovida pelo governo do Estado de São Paulo para operação e manutenção desses trechos de rodovias. Após sete anos de operação, em 2005, a concessionária foi adquirida pela Companhia de Concessões Rodoviárias (CCR), a maior administradora de rodovias do Brasil.
No Grupo CCR, a CCR ViaOeste promoveu uma série de mudanças em sua administração, adotando um moderno sistema de atendimento nas estradas, o SOS Usuário, e desenvolvendo projetos de responsabilidade social, marca registrada de todas as concessionárias de rodovias do grupo.
Desde o início da concessão, a CCR ViaOeste fez um pesado investimento no Sistema Castello-Raposo. Os recursos foram destinados principalmente a obras, como a construção de 20 quilômetros de pistas marginais na Rodovia Castello Branco. Essas pistas reduziram em 85% o tempo gasto no trânsito entre a região de Alphaville e São Paulo. Outras grandes obras realizadas pela concessionária foram a duplicação de mais de 30 quilômetros da Raposo Tavares e a construção da Dr. Celso Charuri, importante via que contorna a cidade de Sorocaba e desafoga o tráfego local.
Recentemente, a concessionária oficializou, em parceria com o governo do Estado de São Paulo, a realização do Projeto Cebolão, um grande plano para a região Oeste, que está beneficiando mais de 2,5 milhões de pessoas. Após investimentos de R$ 240 milhões, os usuários contam com mais faixas de rolamento na chegada às marginais Tietê e Pinheiros, incluindo uma nova ponte na chegada a São Paulo, um novo trevo na altura do km 32 facilitando o acesso a Itapevi, Jandira e Aldeia da Serra, e uma redução de até 57% nas tarifas de pedágio nos km 18, 20 e 33, além da alteração na localização das alças de acessos ao Rodoanel.
Em dezembro de 2006, o governo de São Paulo estendeu o prazo de concessão da CCR ViaOeste por mais 4 anos e 9 meses. Com essa mudança, o contrato só terminará em 2022.
