Desde junho de 1995, a Ponte Rio-Niterói é administrada pela CCR Ponte. Foi a primeira vez no Brasil que se constituiu o regime de concessão de uma grande estrutura rodoviária para o setor privado. O prazo contratual é de 20 anos.
A concessionária executou um extenso programa de recuperação, manutenção e operações da Ponte; implantou as mais modernas tecnologias e equipamentos, recursos operacionais e de controle de tráfego e colocou a Ponte Rio-Niterói entre os melhores e mais seguros sistemas viários do País. Recentemente, a concessionária realizou uma de suas mais grandiosas obras: a construção das bases operacionais suspensas da Ponte Rio-Niterói. Para a instalação das vigas, de 80m de comprimento, 4,5m de largura e pesando 170 toneladas, foi utilizado um guindaste de grandes dimensões, com mais do que o dobro da altura da ponte. Hoje, as bases proporcionam às equipes do SOS Usuário mais rapidez nos atendimentos e na liberação das pistas.
Inaugurada em 4 de março de 1974, a Ponte Presidente Costa e Silva, mais conhecida como Ponte Rio-Niterói, é um marco da engenharia nacional, por suas dimensões, ousadia e criatividade nos processos executivos da obra. É uma construção superlativa: a maior ponte do Hemisfério Sul; o maior vão do mundo em viga reta contínua – o vão central de 300 metros; a maior estrutura protendida das Américas – mais de 2 mil quilômetros de cabos em suas entranhas. É a sétima ponte do mundo em comprimento, mas especialistas insistem que ainda é a maior em volume espacial, por seus gigantescos pilares e os tubulões fincados na rocha mais de 60 metros abaixo da lâmina d´água. Ainda por cima, compõe o cenário da Baía de Guanabara.
A Ponte Rio-Niterói tem 13 quilômetros de extensão e 10 quilômetros de acessos. Quando foi inaugurada, previa-se que alcançaria volume de tráfego de 50 mil veículos por dia, mas ela acelerou o crescimento da região e a projeção logo foi superada. Atualmente, são mais de 130 mil veículos por dia e 170 mil às vésperas de feriados e nos picos do verão.
