La jornada del Grupo CCR
La historia del Grupo CCR camina junto con el desarrollo del programa brasileño de concesiones de infraestructura. En 20 años, la compañía contribuyó para la generación de riqueza y el desarrollo sostenible de Brasil.
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1995
Con 13,2 kilómetros de extensión, el Puente Rio-Niterói (BR 101-RJ) fue la primera concesión de una ruta federal a la iniciativa privada. CCR Ponte inició el contrato de 20 años el 1º de junio de 1995, realizando importantes inversiones para mejorar el tránsito y las condiciones de seguridad entre dos de los principales centros económicos de Rio de Janeiro.
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1996
CCR NovaDutra conquistó la concesión del trecho entre Rio de Janeiro y São Paulo de la ruta BR-116, con plazo de 25 años. Desde entonces, la concesionaria ya invirtió más de R$ 5,8 mil millones en obras como pavimentación, nuevas pasarelas, puentes y viaductos. En el mismo año, fue constituida CCR ViaLagos, que administra la Ruta de los Lagos (RJ-124). La ruta, que conecta una de las principales regiones turísticas del estado de Rio de Janeiro, fue duplicada y ampliada hasta el municipio de São Pedro da Aldeia.
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1997
CCR llegó a Paraná con CCR RodoNorte. En un total de 487 kilómetros de rutas administradas, la compañía realizó inversiones para mejorar las condiciones de tráfico en uno de los principales polos agrícola e industrial del país.
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1998
CCR amplió su actuación en el estado de São Paulo, con la CCR AutoBAn, responsable por la gestión del sistema Anhanguera-Bandeirantes. Las inversiones realizadas en ese complejo, de aproximadamente R$ 7,6 mil millones hasta 2018, transformaron las vías en referencia de calidad para los usuarios. El mismo año, CCR ViaOeste (en la época, propiedad de otros accionistas) adquirió la concesión del sistema Castello-Raposo, principal eje de conexión de la capital con el oeste paulista. Cerca de 600 mil vehículos por día transitan por una extensión de aproximadamente 170 kilómetros.
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1999
Los accionistas que poseían las participaciones en las concesiones de rutas crearon el Grupo CCR, que pasó a poseer la participación directa en las empresas hasta entonces creadas. Así nació el holding, estructurado para viabilizar soluciones de inversiones y servicios en infraestructura y contribuir con el crecimiento de Brasil.Los accionistas que poseían las participaciones en las concesiones de rutas federales y estatales CCR AutoBAn, CCR NovaDutra, CCR RodoNorte, CCR ViaLagos y CCR Puente crearon el Grupo CCR, que pasó a detener la participación directa en dichas empresas. Así nació la holding, estructurada para viabilizar soluciones de inversiones y servicios en infraestructura y contribuir con el crecimiento sostenible de Brasil.
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2000 a 2002
El Grupo CCR recibió el registro de compañía abierta de la Comisión de Valores Mobiliarios (CVM) en diciembre de 2000. En un movimiento pionero en el mercado de capitales brasileño, en noviembre de 2001, fue la primera compañía en adherir al recién creado Nuevo Mercado, segmento especial de listado que reuniría a las empresas con los más elevados estándares de gobernanza y de relacionamiento con los accionistas. En febrero de 2002, las acciones del Grupo CCR comenzaron a ser negociadas en la Bolsa de Valores- actual B3 S.A. – Brasil, Bolsa, Balcão.. En 2002, nacieron CCR Actua y CCR Engelog, con el objetivo de contribuir para el crecimiento del Grupo CCR y reforzar la competitividad para los nuevos negocios.
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2005
El Grupo CCR aumentó su actuación en el Estado de São Paulo con la adquisición de la concesionaria CCR ViaOeste, que administra 168 kilómetros de rutas, incluyendo trechos de Castello Branco y Raposo Tavares.
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2006
El Grupo CCR diversificó sus negocios y conquista la concesión de la operación de la Línea 4-Amarillo de metro de São Paulo, por medio del consorcio ganador de la primera Asociación Público-Privada (PPP). El modelo de cooperación inédito entre el poder concedente y la iniciativa privada ha permitido la creación de ViaQuatro, una de las empresas más innovadoras y reconocidas por la calidad del servicio prestado en sistemas de movilidad urbana. Cerca de 750 mil pasajeros pasan, todos los días, por las 10 estaciones administradas por la concesión. CCR EngelogTec nació para centralizar las actividades y la gestión de la tecnología de la información de las unidades del Grupo CCR, siguiendo el mismo concepto de eficiencia y optimización de costos de CCR Engelog y CCR Actua. Las tres Divisiones de Servicio forman el Centro de Servicios Compartidos del Grupo CCR (CSC), un importante diferencial competitivo de la compañía.
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2007
Se inaugura el Núcleo CCR de Infraestructura y Logística, en asociación con la Fundación Dom Cabral. Tiene como objetivo ser un espacio dinámico de generación del conocimiento, contribuyendo a las discusiones sobre los modelos de concesión y el papel de la iniciativa privada en el transporte brasileño.
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2008
La CCR adquiere el 40% del capital social de Renovia y vence la licitación para operar el tramo oeste, de 32 kilómetros del anillo viario Mário Covas, que conecta las rutas Raposo Tavares, Castello Branco, Anhanguera, Bandeirantes y Régis Bittencourt, constituyendo la concesionaria CCR RodoAnel Oeste. Por esa vía, que ayuda a desobstruir el tránsito en la ciudad de São Paulo, transitan cerca de 245 mil vehículos al día.
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2010
El Grupo CCR adquirió la totalidad del capital social de CCR SPVias, que administra desde 2000 una malla de carreteras de 516 kilómetros en São Paulo. La unidad es responsable de la gestión de la principal conexión entre la capital paulista, la región suroeste del Estado y los Estados de Paraná y Mato Grosso do Sul. Inicia también la operación de las estaciones Paulista y Faria Lima de la Línea 4-Amarillo.
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2011
La SAMM inicia sus actividades en el segmento de telecomunicaciones, con transmisión de datos en alta capacidad por medio de fibra óptica.
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2012
Un año de grandes conquistas para el Grupo CCR. La compañía adquirió participación de 45,49% en Quiport, concesionaria que administra el aeropuerto internacional de Quito, en Ecuador, e inició su plan de internacionalización. A continuación, compró 48,75% del capital de Aeris, concesionaria del aeropuerto internacional de San José, en Costa Rica. Y, antes de finalizar el año, pasó a poseer 40,8% de la concesión del Aeropuerto Internacional de Curaçao. En Brasil, firmó el contrato para implantación, operación y mantenimiento de ViaRio, parte del paquete de inversiones previstas para los Juegos Olímpicos de 2016, en Rio de Janeiro. El trecho de 13 kilómetros hace la conexión del barrio Deodoro a Barra da Tijuca (Corredor Expresso Transolímpica). En el segmento de movilidad, adquirió participación mayoritaria en CCR Barcas, que realiza el transporte acuático de pasajeros en el estado de Rio de Janeiro. Desde el inicio de esa concesión, fueron invertidos R$ 100 millones en nuevas embarcaciones, reformas de astilleros y otras mejorías para aumentar la seguridad y la calidad del servicio. En el segmento de movilidad, el holding adquirió el 80% de participación en CCR Barcas, que realiza el transporte de pasajeros en el estado de Río de Janeiro. Desde el inicio de esta concesión, se invirtieron R $ 75 millones en nuevas embarcaciones, reformas de astilleros y otras mejoras para aumentar la seguridad y la calidad del servicio.
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2013
El Grupo CCR avanzó en el segmento de movilidad. Primero, entró en el consorcio vencedor para la implantación y operación del VLT Carioca, un modelo innovador de transporte de pasajeros conectando las regiones portuaria y central de Rio de Janeiro. En octubre, por medio del CCR Metrô Bahia, firmó el contrato de concesión para la ejecución del sistema metrovial entre Salvador y Lauro de Freitas, en Bahia. El régimen de PPP preveía la realización de obras, suministro del material rodante y expansión del sistema.
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2014
En abril, el consorcio con la participación del Grupo CCR asumió la concesión para ampliación, mantenimiento y operación del Aeropuerto Internacional de Confins, en Minas Gerais. Así comienza la historia de BH Airport, que ya invirtió cerca de R$ 1 mil millones en uno de los principales terminales aeroportuarios del país. Se constituyó la CCR MSVia, que firmó el contrato de concesión en marzo, como consecuencia del resultado de la subasta de la BR-163/MS, iniciando las obras de duplicación y otras mejoras que beneficiaron a 19 municipios de Mato Grosso do Sul. El año marcó la creación del Instituto CCR. La entidad nació con el propósito de gestionar las inversiones sociales del Grupo CCR dirigidas a la promoción del desarrollo local, por medio de recursos propios y de las leyes de incentivo.
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2015
El Grupo CCR amplió su cartera de actuación en el exterior, con la adquisición del 70% de participación en Total Airport Services (TAS), prestadora de servicios aeroportuarios con actuación en Estados Unidos. También aumentó su participación en Quiport, administradora del aeropuerto de Quito (Ecuador) al 50%. El 31 de mayo, se dio el término del contrato de CCR Ponte, concesionario responsable de la administración del Puente Rio-Niterói, después de 20 años de prestación de servicios a los usuarios. La terminación del primer contrato de concesión de rutas del país comprobó el éxito del acuerdo de cooperación establecida entre el poder concedente y la iniciativa privada.
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2016
El Grupo CCR, en conjunto con los socios, concluyó la venta de Sociedade de Tecnologias de Pagamento S.A. (STP), medio electrónico de pago de peajes y estacionamientos conocido por la marca Sem Parar. La compañía recibió R$ 1,4 mil millones por la participación que poseía en la empresa, reforzando su estrategia de crecimiento calificado.
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2017
En línea con el plan de crecimiento, el Grupo CCR amplió su participación en dos concesionarias. Las inversiones realizadas llevaron a la compañía a poseer participación de 75% en ViaQuatro, administradora de la Línea 4- Amarillo de metro de São Paulo, y de 66,66% en ViaRio, en Rio de Janeiro. Internamente, el Grupo CCR inició el plan de reorganización de la estructura de gestión de los activos. Fue anunciada al mercado la creación de cuatro nuevas divisiones para la administración de los activos de rutas paulistas y federales, sistemas de movilidad urbana y aeropuertos.
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2018
El año fue marcado por la conquista de nuevas e importantes concesiones para el Grupo CCR. En el segmento de movilidad urbana, la compañía vence la licitación para la operación y mantenimiento de la Línea 5-Lila de metro y de la Línea 17-Oro de monorriel de São Paulo, ambas operadas por ViaMobilidade. En noviembre, conquistó la concesión de la Ruta de Integración del Sur (RIS), importante trecho de conexión en el Estado de Rio Grande do Sul, constituyendo CCR ViaSul. El Grupo CCR también amplió su participación para 97,15% en el capital social de Aeris, que administra el aeropuerto de Costa Rica. Así, consolida su posicionamiento como operador aeroportuario internacional en las Américas.
